如果多加注意及及時查詢，不難看出鼓形齒式聯軸器磨損失效原因通常有三個，安裝對中不恰當、制造工藝或材質應用不當、潤滑效果差。對中不良，會形成齒與齒之間磨損較大。
　　聯軸器排油孔過小或梗塞，油泥雜質就不能及時排走，在齒輪接觸面軸向挪動過程中，從而使齒輪受到了磨損。
　　聯軸器內光滑不好，不能帶走磨合產生的熱量和油泥雜質，長時間運轉使其磨損。齒式聯軸器內要有良好的光滑，光滑油有光滑、冷卻、沖洗的作用。
　　水份加上磨損留下的雜質長期殘留在聯軸器內，將加快聯軸器的磨損，直至失效。據理解，該汽輪機組的高壓缸軸封漏汽不斷較大，運轉期間班組每天都要油箱底部放水，闡明光滑油帶水。
　　由于鼓形齒式聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向挪動，需保持聯軸器接觸齒面有良好的光滑，當接觸齒面有磨損，油泥雜質的粒度大于25μm時，會失去光滑作用，同時軸向挪動磨合產生的熱量越多，接觸齒面溫度越高越容易磨損。
　　機組裝置時實踐沒有裝置噴油管，只要前軸承箱內飛濺的少量光滑油進到聯軸器內，長時間運轉使其外齒軸套和內齒圈光滑缺乏而磨損。當汽輪機軸封運轉調整不當時會有蒸汽進入軸承箱內，帶水的光滑油光滑效果會受到影響，還會加快鐵質部件的銹蝕過程。